數據(ju)顯示，全球(qiu)每年要更(geng)換和處理(lǐ)約20億個機(ji)油濾清✍️器(qì)。在更換機(jī)油的過程(chéng)中，整套過(guò)濾裝置都(dōu)要進行更(gèng)🏃🏻換，剩㊙️餘機(ji)🏃🏻‍♂️油則作為(wéi)危險廢棄(qi)物處理，在(zài)該過程中(zhōng)還會産生(shēng)大量的其(qí)它垃圾。因(yin)此💜，機油濾(lü)清器的更(gèng)換在汽車(che)行業是一(yi)個重大問(wen)題。近日，巴(bā)斯夫與漢(han)格斯特聯(lián)合開發了(le)全球******可重(zhòng)複🤩使用的(de)車用旋裝(zhuāng)塑料機油(yóu)濾清器模(mó)塊。

在更換(huàn)濾清器時(shi)，全新Blue.on機油(you)濾清器模(mo)塊可重複(fú)使用。它采(cǎi)用巴斯夫(fū)的一種長(zhǎng)玻璃纖維(wei)增強的高(gao)性能塑料(liao)，是傳統旋(xuán)裝金屬模(mó)塊的可持(chi)續替代品(pin)。該模塊包(bāo)含三個部(bu)件：濾清器(qi)外殼、發動(dòng)機連接元(yuan)件和濾芯(xin)。更換機油(you)時，隻需更(geng)換濾芯，而(ér)完全由塑(sù)料制成的(de)模塊可伴(ban)随發動機(jī)的整個使(shǐ)用壽命。汽(qì)車生命周(zhōu)期結束時(shi)，該模塊的(de)幾乎所有(yǒu)部件可完(wán)全回收。此(cǐ)外，與金屬(shu)機油濾清(qing)器相比，Blue.on塑(su)料機油濾(lü)清器📧的重(zhòng)量減少了(le)23%。在該項目(mù)中，漢格斯(si)特首先向(xiang)巴斯夫提(tí)出了開發(fa)一種資源(yuan)節約型塑(su)料外殼的(de)想🏃‍♂️法。此後(hòu)，巴斯夫進(jin)行材料🧑🏽‍🤝‍🧑🏻研(yan)發，提供全(quan)套工程包(bāo)，并🌈進行了(le)無數測試(shi)和試驗，***終(zhōng)取得了積(ji)極的成果(guo)。據透露，Blue.on已(yǐ)經批量生(sheng)産，主要裝(zhuāng)配在前裝(zhuāng)市場。如終(zhōng)端🤞消費者(zhě)感興趣，可(ke)以在漢格(gé)斯特♍官網(wang)購買。

據公(gōng)開資料顯(xian)示，2019年巴斯(si)夫全球銷(xiao)售額約590億(yi)歐元（約合(he)4600億元人民(mín)币）。近期，巴(ba)斯夫海外(wài)***大投資項(xiang)目落地廣(guǎng)東，總投資(zī)額達100億美(měi)🌈元（約700億元(yuan)人民币），主(zhǔ)要生産工(gong)程塑料及(ji)熱塑性聚(ju)氨酯，更好(hǎo)地滿足汽(qi)車、電子産(chan)品以及新(xīn)能源汽車(chē)等行業領(lǐng)域不斷增(zeng)長的需求(qiú)。

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