慧正資訊(xun)，随着巴斯(sī)夫在德國(guo)電池正極(jí)（陰極）工廠(chang)在勃蘭登(dēng)堡州南部(bù)施瓦茨海(hǎi)德(Schwarzheide)落成，此(ci)外，巴斯夫(fu)還在😍當地(di)建立了一(yi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼座負責“黑(hēi)色粉末”商(shang)業化生産(chan)及其回收(shou)的工廠，計(jì)劃于2024年正(zheng)式投産。這(zhe)兩家工廠(chang)預計将為(wei)巴斯夫的(de)施瓦茨海(hai)德基地提(tí)🈲供約180個全(quán)💚新的生産(chan)崗位。

巴斯(sī)夫表示，這(zhè)座工廠是(shi)德國家生(shēng)産高性能(neng)正極(陰🏃‍♂️極(jí)🍉)材♌料✏️的工(gong)廠，也是歐(ōu)洲家全自(zi)動化生産(chan)正極(陰極(ji))材料🎯的大(dà)型工廠，每(mei)年可為40萬(wàn)輛電動汽(qì)車配備锂(li)離子電池(chí)。據該公司(sī)稱，該💛工廠(chǎng)未來幾年(nián)的訂單已(yi)經售罄，将(jiāng)為歐洲的(de)電池制造(zào)商和汽車(chē)制造商提(tí)供産品。

作(zuò)為“歐洲共(gòng)同利益重(zhòng)要項目（IPCEI）”項(xiang)目一部分(fen)，歐盟希望(wàng)“在🌐歐洲創(chuàng)建一個穩(wen)定的電池(chí)生态系統(tǒng)”，為此，歐洲(zhou)電池聯盟(meng)已經幫助(zhu)巴⛱️斯夫等(deng)企業吸引(yin)了超過1800億(yì)歐元的投(tou)資，以此來(lái)降低歐洲(zhōu)電池💁生産(chan)對全球供(gong)應鍊的依(yi)賴。巴斯夫(fu)的投資項(xiang)目也到了(le)IPCEI的資助，資(zī)助代碼16BZFA/B。

歐(ōu)盟多項法(fa)規 保護本(běn)地新能源(yuan)生态鍊

除(chú)了IPCEI之外，歐(ou)盟近期接(jiē)連頒布了(le)《碳關稅》、《綠(lü)色協議工(gong)業計劃》和(he)《新電池法(fǎ)》，并有可能(neng)對中國出(chu)口歐盟的(de)電動車進(jin)行反傾🥵銷(xiao)調查。歐盟(meng)一系列的(de)動作都表(biǎo)明，歐📧盟正(zhèng)在🤞通過政(zhèng)策法規，确(que)保其能夠(gòu)在快速增(zēng)長的零排(pai)放技術🔞領(ling)域保持工(gong)業領先地(di)位，通過🛀🏻歐(ōu)盟企業在(zài)☀️各工業制(zhi)造領域的(de)領先地位(wei)，提振歐盟(meng)經濟複蘇(su)。

歐盟委員(yuan)會主席馮(feng)德萊恩在(zai)當年聯合(hé)國氣候大(dà)會上做出(chū)的“讓歐洲(zhou)成為全球(qiú)碳中和大(dà)陸”的承諾(nuo)

以《新電池(chi)法》為例，自(zi)2025年12月起，動(dòng)力電池以(yi)及工業電(dian)池🌈必📱須申(shen)🙇🏻報産品碳(tàn)足迹，并在(zai)2025年12月達到(dào)相關碳足(zu)♋迹的限值(zhi)☁️要求。

歐盟(meng)新電池法(fa)将産品分(fèn)為汽車電(dian)池、電動汽(qi)車電池、輕(qing)型交通工(gong)具電池、工(gong)業電池、便(bian)攜式電池(chi)；重點要求(qiu)涵蓋電池(chi)整個生命(mìng)周期的各(gè)個階段，即(ji)從原🈚材料(liao)生産加工(gōng)，到電池使(shǐ)用過程，再(zai)到退役及(jí)報廢電池(chi)的回收利(lì)用。

同時，歐(ōu)盟電池法(fa)對于電池(chi)所使用的(de)回收材料(liao)的比例做(zuò)了強制性(xing)規定。此項(xiàng)規定主要(yào)适用于動(dong)力電池以(yǐ)及工業電(dian)池，歐盟電(dian)池法要求(qiu)，在2030年，産品(pǐn)中所含的(de)😄回收钴🔱、鉛(qian)、锂和鎳的(de)比例低須(xu)達到12%、85%、4%和4%。

歐(ou)盟電池法(fa)還要求，到(dào)2026年，動力電(dian)池和工業(ye)電池須持(chi)有電池護(hù)照，才能在(zai)歐洲經濟(jì)區銷售。電(diàn)池護照對(dui)電池的☁️制(zhi)造曆史、化(huà)學成分、技(ji)術規格、碳(tan)足迹等信(xìn)息進行記(ji)錄。

歐洲是(shi)中國電池(chí)産品出口(kou)的主要市(shi)場。據海關(guān)總🧑🏽‍🤝‍🧑🏻署公布(bu)數據，今年(nian)一季度，中(zhong)國锂電池(chi)出口額排(pái)名前五的(de)國家依次(ci)是美國、德(dé)國、韓國、荷(hé)蘭和越南(nán)，占總出口(kǒu)額的62.6%。其中(zhōng)，中國出口(kou)至德國和(he)荷蘭兩個(gè)歐洲國家(jia)的總金額(é)為272.97億元，超(chāo)過了出口(kou)至美國的(de)224.7億元。

甯德(dé)時代(300750.SZ)董事(shi)長曾毓群(qún)去年曾表(biǎo)示，電池産(chǎn)品的碳♉足(zu)迹📱，已成💛為(wéi)歐美監控(kòng)下一步的(de)重點。在他(tā)看來，歐洲(zhou)和美國已(yi)率先對動(dong)力電池碳(tan)足迹的标(biāo)準、政策法(fa)規開展研(yán)究，相比之(zhi)下，中國作(zuo)為電池生(sheng)産大國，對(duì)電池🔆碳足(zu)迹的研究(jiu)明顯✔️落後(hou)。

有分析預(yu)測，歐盟新(xin)電池法規(gui)對于進口(kou)電池的一(yi)系☁️列限制(zhì)，将影響電(diàn)池企業在(zài)原材料選(xuan)取及采購(gòu)、電池生産(chǎn)技術工藝(yi)🐕和廢舊電(diàn)池回收處(chù)理等多方(fāng)面的決策(ce)，進而提升(shēng)電池生産(chǎn)成本。短期(qī)内電池成(cheng)本的上升(sheng)，也可能會(huì)進一步傳(chuán)導到下遊(you)産業。面向(xiang)全球化的(de)競逐，零碳(tan)轉型也将(jiāng)成為動‼️力(li)電池企業(ye)的核心競(jìng)争力之一(yī)。

新能源汽(qi)車促進歐(ōu)盟新能源(yuan)材料布局(ju)

因此巴斯(sī)夫選擇在(zai)德國快速(su)投建電池(chi)材料和回(huí)收工廠，因(yīn)為肉眼可(kě)見的未來(lai)，歐盟及全(quán)球地區的(de)新能源材(cái)料的市場(chǎng)競争将非(fēi)常激烈。巴(ba)斯夫希望(wang)到2030年電🈚池(chí)業務的銷(xiāo)售額超過(guò)70億歐元🤞，而(er)2021年僅為15億(yì)歐元。鑒于(yu)新統計的(de)巴斯夫集(jí)團銷售額(é)為870億歐元(yuán)，這一數額(e)似乎并不(bu)多。但預期(qi)回報遠高(gāo)于其他化(hua)工業務。巴(ba)斯🐆夫預計(jì)，到2030年，EBITDA将超(chao)過30%。

InsightAce Analytic的市場(chǎng)研究人員(yuán)預計，到2030年(nián)，正極（陰極(jí)）材料的全(quán)球💚市場🌈規(gui)㊙️模将✔️超過(guò)500億歐元，年(nian)平均增長(zhang)率為10%。巴斯(si)夫預計這(zhe)一數字會(huì)更高，并計(ji)劃到2030年實(shi)現10%以上的(de)市場份額(é)。屆時，對正(zhèng)極（陰極）材(cai)料的需求(qiú)預計将增(zeng)加5倍。

今年(nian)6月底，歐盟(méng)内部達成(chéng)協議，将從(cong)2023年起禁止(zhi)生産新的(de)燃油車♻️，實(shí)現汽車零(líng)碳排放。新(xin)能源汽車(chē)将在⛷️歐盟(meng)迎來😍蓬勃(bo)的發♌展周(zhōu)期。僅今年(nian)一年，全球(qiu)将售出1400萬(wan)輛電動汽(qi)車，這一數(shu)字将是前(qián)所未有的(de)。在德國，新(xin)注冊登記(ji)電動❄️汽車(che)數量也在(zài)穩步㊙️上升(sheng)。今年5月，德(de)國新注冊(cè)登記電動(dong)汽車數量(liang)占新注冊(cè)登記汽車(che)總量的17%左(zuǒ)✉️右。

目前歐(ou)洲已經有(you)幾家生産(chan)電池的工(gong)廠。僅德國(guo)就🏃‍♀️已🐆經計(jì)劃每年建(jian)造14座“千兆(zhào)工廠”。緊随(suí)其後的是(shì)匈牙利、法(fa)國和英國(guo)。巴斯夫沒(méi)有透露任(ren)何客戶的(de)名字，但可(kě)以預見💜的(de)是，新的歐(ou)洲電池工(gong)廠将從施(shi)瓦茨海德(dé)獲得其所(suo)需的大部(bu)分正極（陰(yin)極）材料。